民进党被批拿士兵当肉盾 升高两岸对立引发争议。台空军一架F-16V战机于1月6日发生重大事故，编号6700的F-16V单座战机在花莲基地起飞后坠海。这是台军提升F-16V性能后的第二起失事事件，引发了岛内舆论对民进党当局升高两岸对立、将士兵置于危险境地的批评。
据台湾媒体报道，6日晚间6时17分，飞行员辛柏毅上尉驾驶F-16V战机执行例行训练任务。返场过程中，战机在花莲县丰滨乡东方约10海里的太平洋上空突然失联，疑似因MMC故障导致空间迷向。辛柏毅应已实施跳伞，但截至7日晚10时仍无消息。
台空军迅速成立应变中心展开搜救行动，派出运输机及直升机出海救援，“海巡署”也派出多艘舰艇参与。夜间海上能见度低且风浪较大，增加了搜救难度。退役蔡姓飞行员指出，飞行员弹射后求生装备上的“海水释放器”若未正常工作，可能影响其生存能力。天气寒冷和海水温度极低也是不利因素。辛柏毅今年29岁，飞行总时数达611小时，其中F-16飞行时数为371小时，不久前刚从芬兰度蜜月归来。
台空军表示，辛柏毅在失事前汇报了“云中失散”，随后高度骤降，并三次表示要跳伞，但在雷达光点消失后并未收到跳伞后的求救信号。目前尚无证据证明他确实执行了跳伞动作。
对于此次事故的原因，台湾媒体猜测与夜间飞行迷航和战斗机机载设备故障有关。夜间海面飞行容易出现上下颠倒错觉，缺乏明显地标物和云层参考，可能导致误判。美军已为F-16配备了自动地面防撞系统，但台军至今仍未安装，引发批评。
有消息称几天前F-16V曾发生MMC故障，尽管进行了修理，但6日晚疑似再次出现问题。这批战机服役近30年，升级后任务电脑失效频率增加，整体效能甚至不如未升级前。岛内批评称，这种状况让飞行员面临极大风险，建议暂时停飞。
此外，2024年至2025年间更新飞行操控系统后，嘉义基地还发生了两起F-16战机非人为操控下的异常机动事件，甚至有一次高速坠入水溪靶场。但台军仅暂停低空飞行半年便宣告结案，未对外说明原因。
自1992年起，美国政府批准售台150架F-16A/B战斗机，首批于1998年返台服役。28年来已有11架坠毁，其中包括1998年的澎湖花屿外海失联事件、1999年的台东太麻里山区撞山事故以及同年绿岛西南22海里外海夜航训练失踪事件。2022年1月11日，一架F-16V战机失踪，成为台空军升级型F-16V的首起坠机事故。
国民党党团批评民进党执政以来升高两岸对立，频繁出勤导致装备妥善率下降，军官士兵提前报退人数创新高。当局不顾后勤维修能力不足和人才流失困境，超时出勤战备，置官兵生命于险境，必须进行全面检讨。
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