在众多合资汽车品牌中，别克算是较早布局新能源市场的存在，到目前为止已经推出好几款代表车型，遗憾的是并没有哪一款车型能成功跻身于热门车型的行列，不过别克一直在努力提升自我，至境L7是品牌在增程式汽车市场中的一款重要产品布局，目前月销量保持在三千多台，虽然不算太差，但也不是很理想，不过现在如何并不代表未来，只能是走一步看一步了。
至境L7车身长度5032mm，轴距3000mm，属于一款标准的中大型车，见过实车以后发现该车的体量感确实还不错，大溜背的加入营造出流畅动感的车身姿态，流线型腰线不太犀利，与车身形态融为一体，隐藏式门把手和低风阻轮圈共同起到降低车身风阻系数的作用。站到车尾，明显发现该车融入了宽体车身的设计手法，看起来足够有力量感。车尾设计简单大方，贯穿尾灯配合下方贯穿饰条起到拉宽车尾横向视觉效果的作用，熏黑下包围造型简约，与整体设计风格相统一。
开启无边框车门之后又为车身增添了几分帅气，简约大气的内饰设计风格是当前消费者比较喜欢的一种设计风格，尽量去除那些繁琐装饰，然后将科技配置集成在15英寸悬浮中控屏，内置SA 8775P芯片，系统响应速度相当灵敏，UI界面设计简单大方又有科技感，学习成本也不是很高。此外还有一块10.25英寸仪表盘，配合大尺寸HUD抬头显示，向驾驶员展示丰富行车信息。皮质三幅式方向盘握感饱满，方向盘两侧集成常用操控按键，左边按键用来控制智能驾驶辅助，右侧是多媒体操控按键。
内饰用料讲究厚道，细节做工也很不错，换挡系统采用怀挡设计后为前排节省了更多空间，考虑到实用性，中央岛台最前方位置依旧保留了一排实体物理按键，后方是无线充电面板以及存放手机的位置，后方便是两个杯架以及中央扶手箱。为了提升质感，不仅加入木纹饰板，而且还用氛围灯进行点缀，扶手箱内部容积相当可观，并且加入三个香氛系统。
前排座椅标配加热以及通风，高配车型还搭载了按摩功能以及头枕扬声器，就连第二排座椅都支持加热、通风、按摩以及头枕扬声器，舒适性配置直接拉满。因此，购车预算更充沛的消费者可以考虑次低配，相比于入门版本增加了更多配置，至于车内空间表现也不错，满足用户多场景下用车需求。
动力部分，至境L7搭载1.5T发动机和后置单电机组成的增程动力，官方百公里加速5.9s，充足动力输出应对日常用车足够，WLTC工况下纯电续航里程210km，在同级别车型中属于中上游水平。再加上别克积累多年的深厚造车底蕴，还是有一定竞争优势的。总之，至境L7是一款产品力均衡的家用代步车，从设计到配置，基本符合当代消费者的用车需求，正因为如此才能获得部分消费者的喜爱，遗憾的是当前市场环境竞争激烈，至境L7的存在感并不是很强，只能看未来能否凭口碑获得广大消费者的认可了。
校对 任盈
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